Las tendencias de la industria de la bicicleta en 2023

A medida que la sociedad presta cada vez más atención a cuestiones como la escasez de energía y la protección del medio ambiente, la Unión Europea ha lanzado la "Nueva Política Verde Europea", la administración Biden ha implementado un Green New Deal, Japón y Corea del Sur se han comprometido a cero emisiones netas. para 2050, y China ha propuesto un "pico de carbono" para 2030. Políticas como el objetivo de "doble carbono" de "carbono neutralidad" en 2060 promoverán el desarrollo de la economía verde global. Las bicicletas se han promovido vigorosamente como un medio de transporte ecológico y constituyen una parte importante del sistema de transporte público mundial. Algunos países de ultramar, como Estados Unidos y Francia, han introducido sucesivamente medidas de incentivo, como subvenciones para la compra de bicicletas, que han desempeñado un cierto papel en la promoción del desarrollo de la industria mundial de la bicicleta. Además, la propagación global de la nueva epidemia de la corona también ha cambiado la forma en que las personas viajan hasta cierto punto. Las personas eligen evitar el transporte público y usan bicicletas para viajes de corta distancia. Afectado por varios factores impulsores, el mercado mundial de bicicletas se encuentra actualmente en una etapa de rápido desarrollo y expansión. Según el informe de Grand View Research, las ventas del mercado mundial de bicicletas serán de USD 54,787 mil millones en 2021 y se espera que alcancen los USD 60,952 mil millones en 2022, con una CAGR del 7,0% de 2021 a 2028. Las personas eligen evitar el transporte público y usan bicicletas para viajes de corta distancia. Afectado por varios factores impulsores, el mercado mundial de bicicletas se encuentra actualmente en una etapa de rápido desarrollo y expansión. Según el informe de Grand View Research, las ventas del mercado mundial de bicicletas serán de USD 54,787 mil millones en 2021 y se espera que alcancen los USD 60,952 mil millones en 2022, con una CAGR del 7,0% de 2021 a 2028. Las personas eligen evitar el transporte público y usan bicicletas para viajes de corta distancia. Afectado por varios factores impulsores, el mercado mundial de bicicletas se encuentra actualmente en una etapa de rápido desarrollo y expansión. Según el informe de Grand View Research, las ventas del mercado mundial de bicicletas serán de USD 54,787 mil millones en 2021 y se espera que alcancen los USD 60,952 mil millones en 2022, con una CAGR del 7,0% de 2021 a 2028.

Debido a las diferencias en el desarrollo económico de los diferentes países o regiones, la división industrial de la industria de la bicicleta en cada país o región también es diferente. Las bicicletas europeas y americanas han madurado en términos de reconocimiento de marca y canales de venta. Los países y regiones con ventajas económicas relativas, como China y el Sudeste Asiático, básicamente han contraído la mayor capacidad de producción de bicicletas del mundo. Según World's Top Exports, las exportaciones de bicicletas de China representarán el 51,4% del total mundial en 2021.

Descripción general del mercado de bicicletas de China

La industria de fabricación de bicicletas es una industria intensiva en mano de obra. En aras del control de costos, el centro de fabricación de la industria de bicicletas se ha trasladado a países y regiones con ventajas de costos, como China y el sudeste asiático. Después de años de desarrollo, la industria de bicicletas de mi país ha formado un sistema de producción completo con vehículos y piezas completos, y tiene cuatro cinturones industriales de grupos de bicicletas principales centrados en Tianjin Bohai Bay, Jiangsu, Zhejiang y Shanghai, Pearl River Delta y Taiwán. Tiene una cadena industrial desde el procesamiento de materias primas para bicicletas hasta la producción de diversas piezas para bicicletas, y luego hasta la producción especializada y a gran escala de bicicletas completas. Según la Asociación de Bicicletas de China, la producción de bicicletas de China en 2021 será de 76,397 millones de unidades,

Durante la epidemia, el mercado global tiene una fuerte demanda de vehículos personales de viaje de corta distancia más seguros. Los fabricantes del sudeste asiático tienen una capacidad de producción limitada debido al control de epidemias. La nueva epidemia de la corona de China fue la primera en ser controlada de manera efectiva y la industria de la bicicleta se recuperó rápidamente. Según datos de la Asociación China de Bicicletas, China exportará 69.232 millones de bicicletas en 2021, un aumento interanual del 14,82%, con un superávit comercial de 5.063 millones de dólares.

A medida que la industria de bicicletas de China continúa consolidando los mercados nacionales y tradicionales en Europa y los Estados Unidos, profundizando el mercado "Belt and Road", y la industria aprovecha al máximo las nuevas oportunidades que brinda el Acuerdo Regional de Asociación Económica Integral (RCEP), acelerar el diseño en el extranjero de la cadena industrial y construir un nuevo patrón de desarrollo para la industria En el futuro, la industria de bicicletas de mi país mantendrá una tendencia de desarrollo constante.

Información básica sobre bicicletas eléctricas

Japón es el primer país en desarrollar, producir y vender bicicletas eléctricas. La idea original de las empresas japonesas que diseñan bicicletas eléctricas era reducir la carga de viaje de los ciudadanos, proporcionar energía auxiliar a través del sistema de accionamiento del motor y estipular estrictamente la proporción de energía auxiliar. Con la premisa de no cambiar las características de "montar", las bicicletas eléctricas facilitan la conducción y, al mismo tiempo, amplían el radio de conducción a 50-100 km. uno.

Una bicicleta eléctrica asistida es un vehículo personal que no solo tiene la ligereza y la comodidad de una bicicleta, sino que también puede compensar la carga de la bicicleta cuando va cuesta arriba, contra el viento y transporta objetos. Sobre la base de las bicicletas tradicionales, las bicicletas eléctricas están equipadas con un sistema de energía con sensores como núcleo, equipado con motores y baterías. En la actualidad, las principales áreas de consumo se concentran en Europa, Estados Unidos y Japón, y existen diferencias evidentes con los vehículos eléctricos tradicionales en términos de componentes básicos, principios de funcionamiento, posicionamiento del producto y precios de venta.

Descripción general del mercado mundial de bicicletas eléctricas

Según un informe de QYResearch, las ventas del mercado mundial de bicicletas eléctricas en 2021 serán de 17 578 000 millones de dólares estadounidenses y se espera que alcancen los 46 145 000 millones de dólares estadounidenses en 2027, con una tasa de crecimiento compuesta del 17,45 % de 2021 a 2027. Afectado por conceptos como fitness y viajes ecológicos, así como las políticas de subsidio del gobierno para vehículos ecológicos, el mercado mundial de bicicletas eléctricas se encuentra en un estado de rápido desarrollo

En la actualidad, los principales fabricantes de bicicletas eléctricas del mundo incluyen Accell Group, Pon, Yamaha, Giant, Riese & Müller, Panasonic, Gazelle, Trek, Merida, Rad Power Bikes, Specialized, Mustache, Cycleurope, Stromer, VanMoof, Yadea, Tailing, etc. Los principales fabricantes representaron más del 54%. Los países con altas tasas de penetración de bicicletas eléctricas asistidas son Japón, Holanda, Bélgica y Austria.

Panorama competitivo de la industria

La industria de bicicletas incluye principalmente propietarios de marcas y fabricantes OEM/ODM. Las marcas conocidas incluyen Accell Group, Dorel Sports, Giant, Merida, BMC, LOOK, Trek, etc. Debido a la competencia total del mercado, la participación de mercado de una sola marca no es alta. Los fabricantes de bicicletas OEM/ODM se concentran principalmente en Asia. Entre ellos, los fabricantes OEM/ODM chinos han ocupado una posición importante en el mercado en virtud de su sólida base tecnológica e industrial.

Barreras de la industria de bicicletas

1, barreras técnicas

Los productos de la industria de la bicicleta deben combinar la dinámica mecánica, la mecánica de fluidos, la ciencia de los materiales, la electricidad y otros campos multidisciplinarios para llevar a cabo una investigación y un desarrollo sistemáticos desde las piezas hasta los vehículos completos. Existen requisitos técnicos relativamente altos para el desarrollo y diseño de modelos y otros aspectos, especialmente para bicicletas de gama media y alta. A medida que los consumidores en el mercado de terminales continúan aumentando sus requisitos de rendimiento, calidad, seguridad y facilidad de operación del producto, los fabricantes de bicicletas deben tener sólidas capacidades de investigación y desarrollo técnico y procesos de producción avanzados para desarrollar productos que satisfagan la demanda del mercado. .

2, barrera de escala

La competencia en la industria de la bicicleta es feroz y el efecto de escala de la producción en la industria es relativamente obvio. Las empresas de la industria de la bicicleta solo pueden lograr economías de escala si alcanzan una cierta escala de producción. Cuando la producción alcanza cierta escala, el aumento en la producción de la empresa ayudará a reducir el costo promedio del producto, promoviendo así la mejora de la rentabilidad. En la actualidad, la industria de la bicicleta enfrenta incertidumbres en el comercio internacional y riesgos de fluctuaciones en los precios de las materias primas. Solo las empresas con fuertes capacidades de control de costos y ventajas de escala pueden continuar desarrollándose en la feroz competencia del mercado.

3, barrera del cliente

Para garantizar la calidad de sus propios productos, los propietarios de marcas de bicicletas serán muy estrictos con las auditorías de los proveedores. Después de que el proveedor de bicicletas haya pasado la auditoría del propietario de la marca e ingresado en la lista de proveedores calificados, debe mantener una gestión de calidad estable y un buen servicio posventa para establecer una relación de cooperación estable y a largo plazo con el propietario de la marca. Una vez que una empresa pionera establece una relación de cooperación estable con el propietario de una marca, el propietario de la marca dará prioridad al proveedor pionero para evitar la incertidumbre en la selección de su proveedor, y será difícil para los competidores potenciales, como los fabricantes de bicicletas. para entrar en la industria más tarde. Competir por la cuota de mercado en un corto período de tiempo.

Oferta y demanda del mercado

En términos de producción y suministro de bicicletas, China es un gran país en producción y exportación de bicicletas. Con el desarrollo continuo del nivel económico en los últimos años, la producción de bicicletas ha comenzado a orientarse hacia la búsqueda de la calidad, la artesanía y la tecnología. Al mismo tiempo, con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, la producción inteligente ha mejorado en gran medida la eficiencia de la producción de bicicletas, y el dividendo demográfico de China está cambiando a un dividendo de ingeniería.

En términos de la demanda del mercado, con el desarrollo de la economía social, el aumento de la renta disponible per cápita, la conciencia de la protección del medio ambiente y la popularización de la conciencia nacional de fitness, las bicicletas, como una herramienta de transporte verde con atributos deportivos, se están volviendo cada vez más popular entre los consumidores. Los fabricantes de bicicletas continúan introduciendo más y más bicicletas subdivididas, bicicletas eléctricas y scooters para satisfacer las necesidades de productos personalizados y diversificados de los consumidores.

Tendencias y motivos de los cambios en los niveles de beneficios de la industria

En la actualidad, la tendencia de crecimiento de la tasa de ganancia general de la industria de la bicicleta se está desacelerando y las ganancias de la industria se concentran en empresas con excelente calidad de producto y nivel técnico. Algunos países introdujeron políticas comerciales antidumping contra China y aumentaron los aranceles de importación de bicicletas, lo que resultó en un aumento en el costo de los productos de bicicletas. Al mismo tiempo, los fabricantes de productos tradicionales con umbrales de producción relativamente bajos y bajo valor agregado del producto pueden recurrir a guerras de precios para reducir los márgenes de beneficio a fin de mantener su posición en el mercado a medida que aumenta el número de participantes en el mercado.

Características técnicas de la industria y tendencias de desarrollo.

Concéntrese en el rendimiento y la apariencia, promueva la producción ecológica

Con la mejora continua del nivel de consumo y la conciencia estética de las personas, los consumidores han planteado mayores requisitos para las empresas de bicicletas en términos de seguridad, comodidad, estabilidad y moda del producto. Por lo tanto, el diseño industrial del vehículo completo requiere una consideración sistemática y exhaustiva de la innovación del diseño de la apariencia, la configuraciónción de los parámetros de potencia, y la combinación de la ergonomía. Al mismo tiempo, bajo el trasfondo de una supervisión de protección ambiental más estricta y una mayor conciencia de protección ambiental de los consumidores, las empresas de bicicletas están prestando cada vez más atención al desempeño de protección ambiental de sus productos y reducen la contaminación ambiental al eliminar los procesos y equipos de producción obsoletos. A través de la promoción y el uso de procesos de producción amigables con el medio ambiente, como pintura a base de agua y barniz para hornear, promoveremos la descarga cero de contaminación de aguas residuales en el proceso de producción de bicicletas y crearemos un sistema de producción verde.

Amplia aplicación de nuevos materiales.

Con la mejora continua de la capacidad de consumo y el nivel de consumo de los consumidores nacionales y extranjeros, los consumidores tienen requisitos de rendimiento cada vez más altos para los productos de ciclismo, y los nuevos materiales se han utilizado más ampliamente. La aplicación de nuevos materiales como la aleación de magnesio, la aleación de titanio y la fibra de carbono en la fabricación de bicicletas continúa expandiéndose, la tendencia de mejorar el peso ligero continúa fortaleciéndose y el rendimiento del producto continúa mejorando.

Amplia aplicación de nuevas tecnologías.

Con el desarrollo de las ciencias sociales y la tecnología, los productos de ciclismo han comenzado a utilizar ampliamente nuevas tecnologías. Las bicicletas eléctricas que integran los deportes de ocio y los viajes diarios se han convertido en una categoría independiente, lo que plantea mayores requisitos para la tecnología de los tres eléctricos (batería, accionamiento eléctrico, controlador). Con el desarrollo de la industria de la nueva energía, el rendimiento integral de los componentes eléctricos, como baterías y motores, ha mejorado considerablemente. Entre ellos, los materiales de las baterías se han convertido en un patrón de varios materiales de baterías de litio, complementados con baterías de plomo-ácido y materiales de baterías de hidruro metálico de níquel; en el campo de los motores Internamente, los motores sin escobillas de imanes permanentes de alta velocidad reemplazan gradualmente a los motores cepillados y dentados y se convierten en la corriente principal de la industria,

Producción inteligente

Empresas líderes y columna vertebral en la industria de la bicicleta han llevado a cabo sucesivamente la construcción de talleres digitales, sentando una base sólida para la transformación inteligente. Algunas empresas han aplicado software de información, como sistemas de planificación y programación de producción, software de gestión de ejecución de procesos de producción y sistemas de gestión de almacenes. Las máquinas de corte por láser 3D aumentan la precisión del proceso de producción. En el futuro, la producción inteligente en la industria de la bicicleta será una nueva tendencia de desarrollo.

Características cíclicas, regionales y estacionales de la industria

Ciclicidad de la industria

La industria de la bicicleta no tiene características cíclicas obvias. La demanda de bicicletas se ve afectada por múltiples factores, como el nivel de desarrollo económico, los niveles de ingresos de los residentes, el nivel de vida y las políticas de la industria, y la demanda general es relativamente estable.

Regionalidad de la industria

La industria de la bicicleta no tiene características regionales obvias en términos de demanda del mercado. Tiene una enorme base de usuarios en muchos países y regiones de todo el mundo. Entre ellos, se espera que la demanda de bicicletas en los Estados Unidos y Europa se desarrolle gradualmente hacia modelos de gama media a alta, y se espera que la demanda de bicicletas en otras regiones siga dominada por el transporte. Por el lado de la oferta, la fabricación de bicicletas aún se concentra en países y regiones con ventajas de costos. La industria de bicicletas de mi país tiene un grado relativamente alto de aglomeración industrial. En la actualidad, se han formado cuatro grandes cinturones industriales de grupos de bicicletas en la bahía de Tianjin Bohai, el delta del río Yangtze, el delta del río Pearl y Taiwán.

estacionalidad de la industria

La industria de la bicicleta no tiene características obvias de ciclo estacional. La demanda de bicicletas se ve afectada por múltiples factores, como el nivel de desarrollo económico, los niveles de ingresos de los residentes, el nivel de vida y las políticas de la industria, y la demanda general es relativamente estable.